Ciudad de México – Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo fue presentado el segundo prototipo del proyecto Olinia, ahora en su versión destinada al transporte de carga, con el objetivo de desarrollar un vehículo eléctrico accesible, eficiente y adaptado a las necesidades de las ciudades y comunidades del país.

El proyecto Olinia forma parte de la estrategia del Gobierno de México para impulsar la innovación tecnológica, fortalecer la industria nacional y avanzar hacia una movilidad con menores emisiones contaminantes.

La primera versión, Olinia 1, fue presentada oficialmente el 7 de junio y se prevé que las primeras unidades lleguen al mercado durante el verano de 2027, con un precio inicial anunciado de 150 mil pesos, IVA incluido.

La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que uno de los principales objetivos es demostrar que México cuenta con el talento científico y tecnológico necesario para desarrollar sus propias soluciones. Señaló que el país tiene jóvenes que han destacado en competencias nacionales e internacionales de matemáticas y física, por lo que, a su consideración, lo que hace falta son oportunidades para convertir ese talento en proyectos productivos.

El desarrollo de Olinia ha contado con la participación de especialistas y jóvenes provenientes de distintas instituciones educativas. El Gobierno de México ha señalado particularmente la participación de instituciones como el Tecnológico Nacional de México, la Universidad Nacional Autónoma de México y el Instituto Politécnico Nacional.

Un vehículo pensado para las necesidades de México

Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, explicó que la versión de carga fue diseñada pensando en actividades comerciales y productivas que se realizan cotidianamente en México, particularmente en comunidades y zonas urbanas donde existe la necesidad de transportar mercancías en distancias relativamente cortas.

De acuerdo con las características presentadas, el vehículo puede transportar hasta 650 kilogramos y cuenta con una autonomía superior a 120 kilómetros. Su plataforma permite colocar hasta 12 huacales y aprovechar el espacio disponible para transportar mercancía de manera práctica.

Una de las ventajas de su configuración eléctrica es que el espacio ubicado debajo de la plataforma puede utilizarse para incrementar la capacidad de transporte, al no requerir los componentes mecánicos tradicionales de un vehículo de combustión interna.

Capuano explicó además que se busca conformar una empresa con participación privada que permita acelerar la industrialización y comercialización del proyecto. La intención es combinar la rentabilidad de una empresa automotriz con objetivos sociales, de manera que Olinia pueda convertirse en una alternativa de movilidad de bajo costo para el mercado mexicano.

Buscan socios para llevar Olinia a la producción

El Gobierno de México pretende establecer alianzas con empresas nacionales e internacionales que cuenten con capacidades industriales y comerciales para acelerar la fabricación de los vehículos.

El director del proyecto ya había explicado que producir un automóvil en un periodo relativamente corto representa un reto industrial considerable, por lo que se busca trabajar con empresas que ya tengan experiencia, infraestructura y capacidad instalada para fabricar vehículos en México.

La meta es desarrollar una plataforma industrial capaz de alcanzar una producción de hasta 50 mil unidades anuales. La planeación contempla comenzar con un volumen menor y aumentar gradualmente la fabricación conforme avance el proyecto. La Presidencia ha señalado como referencia una producción inicial de alrededor de 10 mil vehículos durante los primeros seis meses de operación, para posteriormente escalar hasta las 50 mil unidades anuales.

Para concretar estas alianzas se contempla una convocatoria dirigida a empresas privadas interesadas en participar en el desarrollo industrial y comercial de Olinia.

Electromovilidad como estrategia ambiental y económica

Sheinbaum sostuvo que la apuesta por los vehículos eléctricos responde tanto a razones ambientales como económicas. Explicó que un vehículo eléctrico puede ser más eficiente que uno de combustión interna y que, cuando la electricidad utilizada para cargarlo incorpora una proporción importante de fuentes renovables, puede representar una alternativa con menores emisiones.

También destacó que los costos de operación pueden ser menores debido a la eficiencia energética de este tipo de vehículos.

En el caso de Olinia 1, el Gobierno federal ha estimado un costo de operación de aproximadamente 49 centavos por kilómetro bajo determinadas condiciones de tarifa eléctrica, además de una autonomía superior a 125 kilómetros por carga.

La administración federal también ha planteado mecanismos de financiamiento para facilitar que la población pueda adquirir los vehículos mediante créditos, aunque las condiciones definitivas dependerán de los esquemas financieros que se establezcan.

Olinia busca fortalecer la industria mexicana

Carlos Torres, titular de Nacional Financiera, señaló que Olinia representa una apuesta por desarrollar tecnología desde México y para México, además de ser una muestra de las capacidades de los especialistas nacionales.

El proyecto está vinculado con los objetivos del Plan México, particularmente con la intención de incrementar la producción nacional, fortalecer el mercado interno y desarrollar mayores capacidades tecnológicas y productivas.

El Gobierno federal también ha señalado que Olinia busca convertirse en algo más que un vehículo eléctrico: pretende ser el punto de partida para fortalecer un ecosistema nacional relacionado con la electromovilidad y la innovación. La meta anunciada es aumentar gradualmente el contenido nacional del vehículo; actualmente se reporta alrededor de 50 por ciento, con el objetivo de llegar a 75 por ciento en 2030.

Con la presentación de su versión de carga, Olinia amplía así el alcance de un proyecto que pretende atender tanto las necesidades de transporte de pasajeros como las actividades comerciales y de distribución, mientras México busca desarrollar una industria propia de vehículos eléctricos con tecnología y talento nacional.