CIUDAD DE MÉXICO.- Durante el primer año de la administración encabezada por Claudia Sheinbaum Pardo, el precio de la gasolina no registró incrementos reales por encima de la inflación y, en el caso de la magna, incluso mostró una reducción frente a los niveles observados en 2018, de acuerdo con un análisis de Banamex.

En un reporte especial incluido en su informe económico diario, la institución financiera expuso que la estrategia aplicada por el actual gobierno federal permitió contener el impacto de factores externos en el mercado de combustibles. En términos reales, medidos a precios de 2018, el litro de gasolina magna promedió 17.2 pesos en ese año, mientras que en 2025 se ubicó en 16.7 pesos.

“La política de combustibles resultó eficaz en términos de absorber el choque externo a los precios de las gasolinas ya que durante el periodo de 2018 a 2024, en términos reales (pesos de 2018), la gasolina magna promedió 17.2 pesos por litro en 2018 y 16.7 durante 2025”, señaló Banamex.

El banco explicó que este resultado fue posible gracias a un entorno más favorable, caracterizado por menores precios internacionales de los energéticos y una apreciación del peso frente al dólar. Bajo estas condiciones, la administración de la titular del Ejecutivo federal logró mantener el precio de la gasolina magna por debajo de los 24 pesos por litro.

Al mismo tiempo, el análisis destaca que el gobierno recaudó prácticamente la totalidad de la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) prevista para 2025. En ese sentido, el precio nominal de la gasolina importada pasó de 16.3 pesos por litro en el cuarto trimestre de 2024 a 13.9 pesos en el mismo periodo de 2025, mientras que el tipo de cambio se redujo de 20.1 a 18.3 pesos por dólar.

“Al igual que la administración anterior, el objetivo de la actual es evitar incrementos reales (por arriba de la inflación) en el precio de la gasolina mediante el uso recurrente de estímulos fiscales; pero por el contexto descrito, el gobierno de Sheinbaum ha podido permitir que el impuesto recupere su función recaudatoria”.

De acuerdo con Banamex, este proceso implicó un retiro gradual de los estímulos generalizados al IEPS y una normalización del componente fiscal dentro del precio final de los combustibles. Además, la menor presión inflacionaria en gasolinas de alto y bajo octanaje confirmó que, pese a la volatilidad externa, los precios crecieron a un ritmo más moderado en términos reales.

Respecto a la actualización anual del IEPS, la firma financiera subrayó que el ajuste aplicado por la Secretaría de Hacienda no debe interpretarse como un gasolinazo. Para este año, la cuota para la gasolina magna se fijó en 6.70 pesos por litro, pero sin este impuesto, el precio final al consumidor sería mayor.

“El ajuste corresponde a una actualización nominal de la cuota tributaria y no a un aumento discrecional del precio final al consumidor”.