CIUDAD DE MÉXICO.- La propuesta de integración entre Volaris y Viva Aerobus avanza con el objetivo central de optimizar los costos asociados a la flota aérea y fortalecer la posición financiera de ambas compañías en un entorno de alta presión operativa. De concretarse, el acuerdo dará origen a Grupo Más Vuelos, que se perfila como la aerolínea con mayor participación en el mercado nacional.

De acuerdo con directivos de ambas empresas, la unión permitirá mejorar las condiciones de negociación en la compra y arrendamiento de aeronaves, uno de los rubros más costosos para las aerolíneas de bajo costo. El director general de Viva explicó a analistas que “una oportunidad significativa radica en reducir los costos de propiedad de las aeronaves, que representan el mayor gasto, superando incluso al combustible”, y subrayó que, a escala global, las grandes aerolíneas operan con costos sensiblemente menores a los de América Latina.

La coincidencia en el modelo operativo es un factor clave. Tanto Volaris como Viva Aerobus operan exclusivamente aeronaves Airbus y compiten en rutas similares, lo que facilita la estandarización y la captura de eficiencias. Bajo el esquema planteado, ambas marcas se mantendrán de forma independiente, con permisos y operaciones separadas, aunque integradas en un mismo grupo corporativo.

En el mercado bursátil, el anuncio tuvo un impacto inmediato. Las acciones de Volaris registraron su mayor alza desde su salida a bolsa en 2013, con incrementos cercanos a 20 por ciento durante la jornada, lo que elevó de forma significativa su capitalización. Aunque al cierre moderaron su avance, los títulos se mantuvieron como los de mejor desempeño en la Bolsa Mexicana de Valores.

La transacción se estructura como una asociación entre iguales. El consejero delegado de Volaris reconoció que su empresa aporta alrededor de 60 por ciento del valor total, mientras que Viva contribuye con el 40 por ciento restante, aunque precisó que la mayor deuda neta de Volaris equilibra las aportaciones de capital. “Así que cuando se pasa del valor de la empresa al valor del capital, las contribuciones relativas se vuelven mucho más cercanas”, puntualizó.

El proceso, sin embargo, enfrenta un reto regulatorio relevante. En conjunto, ambas aerolíneas concentraron cerca de 69 por ciento del total de pasajeros transportados en México hasta octubre, por encima de Aeroméxico, que previsiblemente buscará frenar la operación. Aun así, los directivos expresaron confianza en la solidez del proyecto y evitaron anticipar posibles condiciones por parte de la autoridad.

En un contexto donde el marco institucional en materia de competencia ha cambiado y las funciones regulatorias pasaron a una nueva agencia bajo la Secretaría de Economía, la integración de Volaris y Viva Aerobus se presenta como una apuesta estratégica para ganar escala, reducir costos estructurales y consolidar el liderazgo del transporte aéreo de bajo costo en México. La unión Volaris Viva Aerobus, insisten las compañías, busca garantizar viabilidad financiera de largo plazo y mayor eficiencia operativa. La unión Volaris Viva Aerobus marcaría así un punto de inflexión en la industria aérea nacional.